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Saturday, July 30, 2011

Chen Dong 廚房餐廳規劃/櫃體設計

     Chen Dong的新宅我都稱它mini house,看到一F平面圖就可知曉,前胸貼後背,很典型的中南部“販厝“的型式,而面寬則比深度會更影響人對於空間大小的感受,6米寬9米深的跟4米5寬12米深相同面積,會讓人感覺6米面寬比較大。

 
1F要放進孝親房通常都犧牲了廚房跟餐廳的空間,所以mini house原設計就是所謂的走道餐廳、走道廚房,飯桌還正對廁所門,而3米X2米6孝親房的空間也顯得侷促,所以廚房牆在規劃中就決定打除,增加獨立的用餐空間。
目前的工地狀況



 把平釘的PVC天花退掉,要等牆面移除後再施工。




 平面配置設定:將餐桌移至房間理,左半部隔間當儲藏室兼展示壁面跟冰箱位置,增加夢想中的吧台,下可當電器櫃桌面還可以當備餐台。透明度則是天花板位置。


 

原本建商付的一字型廚具,右邊的電器櫃則是原本規劃要自費添加的,
再來要介紹我們廚房裡之後的三寶:先考慮家電再規劃廚具才能更符合實用性。

1.日立-gv300t蒸烤爐:不太做菜的居家好幫手,烤、蒸、微波一機搞定,比dv200t貴一萬不過上方散熱可以減少10公分,從dv200t的20公分變成10公分,上方還可以多個蒸餃用的托盤。


2.天水-CJ302:遍尋市面上可以“自動補水“跟“冷熱水皆煮沸給水“的好像只有它,缺點就是體積太大,W330,H640,D430(mm)體積龐大。



  3. Silvia咖啡機:半自動義式咖啡機,每天早上都有濃濃的Espresso可以喝~

  


 根據家電需求而變更的櫥櫃平面:



根據家電需求而變更的櫥櫃立面:


 檢討後發現許多問題:
1.通常櫥俱上櫃通常深35加板厚2頂多37,50太深有敲頭危險。
2.吊櫃載重不足,不能單靠懸吊而放微波爐/烤箱,有掉落危險,所以通常電器櫃都是立櫃。

  版本二出現:改成直立電器櫃,島桌降板20放“超大“飲水機,上有微波爐,不過吧台變成茶几,高度剩67,一般吧台高90~110,這超矮吧跟餐桌的使用模式太類似,所以砍掉重練!






 版本三出現:考慮到現實家電的完成圖:一般廚俱有幾個人體工學數據:

1.一般烹飪臺面高80~85,以前人說的婦人臍下三寸是灶高(台寸=3.03公分)或現在的算法:
  身高 ÷ 2 + 5~10公分。
2.下櫃深60,一般側拉有20跟30寬,轉角小怪物最少要寬40,上櫃深35,踢腳板10,可由踢腳板調整
  臺面高度。
3.上櫃底到臺面距離通常是60~65,再高則影響排油煙機的效能。離地高40以上~140才放經常性的電
  器 ,太高如微波爐烤箱都有端盤上的危險。 


最後因為考慮拉門的位置所以把30小側拉拿掉,小可惜。

3D模擬圖 :空間也幾乎一拜了!





 從吧邊看過去:



傢具配置:哈~四張 Y-chair 看來我得認真加班囉!




完成實況還得再等等囉。

Thursday, July 07, 2011

Daccordi 義大利總公司巡禮

    2011.02.04下午我們開著alfa離開Siena,循著導航路線一路往Daccordi總公司前進,絕大多數的義大利自行車總公司都設於北義,托斯卡納區的大廠只有Daccordi跟Tommasini,相對在台灣車友們對Tommasini的熱烈,這幾年Daccordi才逐漸打出知名度。不過在義大利它可是從1937年創立至今的老品牌,現在已是第三代掌管企業。

我們依導航地址到達後,還小繞了幾圈,發現大招牌時已經6點左右,深怕人家已經下班休息。
 "好累軋宰!"店內還有人在,簡易的表明來意後,很大方的讓我們四處拍照!

公司很寬敞,前面是店面後面是工廠,店裡一邊是零件,一邊是成車。
 剛好有客人結帳的小daccordi綁了漂亮的蝴蝶結,收到的小孩一定很開心

 櫥窗上的展示車。

 這幾年daccordi多角化經營,從競速、單速、城市、童車...皆有商品,材質也從碳纖、鈦、鋁合金都有。更還有新鋼管的生產。

復古車,造型有點像台灣早期鐵牛"武車"!
 
一旁牆上還有許多待整理的車架,偶而在電子灣可以發現這裡整理出來的成車。
角落裡難得發現的老鋼管。
後面多是鋁合金的車種。
牆上海報Luigi Daccordie(第二代傳人)跟他女兒與贊助選手!
一開始我以為這位英語流利的義大利美女是他們經理,交談後才發現她是第三代經營者,人很親切,當然要來個合影留念跟請她簽名呢!在要求她簽名時還受寵若驚"喔!我的榮幸",更阿莎力的我在店裡買了車衣、手套、配件,她都打了折,在去尾數,真會做生意阿!果然不虛此行。

Friday, May 20, 2011

Masi in milano


     2011.01.28,在米蘭的第三天,今天一樣是“Bicycle Day“,目的是在市區內的masi工坊。masi在台灣擁有許多古典的鋼管迷的愛戴者, 不同於MASI現代化與國際化,這間老工坊近年已經沒有燒製新車架,Alberto Masi是老Masi的兒子也是現在工坊的主事者,現以整理老車與服務老顧客為主,偶爾在eBay上會看到他的作品!可是要價不斐呢!


masi的店在市區裡,算是這次旅程中想造訪的車店中路程最近的,不過出了地鐵我們還是走了近30分,它在一個體育場旁附近有個progetto City Life的都市計劃大型施工,原本以為店家因施工歇業還是遷移,繞了整個體育場還是被我們找到!
 

 
一進入工坊映入眼簾的是整牆的老照片,述說著masi的悠久歷史。A.Masi正在一旁調整零件。
鋼管車的LUG工藝
sammontanat車隊,一家熱衷於單車競賽的冰淇淋公司,70年代曾用過masi與De rosa燒製的車。

井然有序的工具牆

masi 3V的海報,看來我車庫裡的3V也該讓她出來透透氣了!
後面的車庫吊了幾輛整理好的整車都大有來頭,Masi老先生也很熱情的一一拿下讓我拍照!
有些車是車店收藏的有些是客人拿來整理的。

白色的masi special,後來出現在eBay要價要4000歐~喔喔
橘色塗裝的masi special

這面牆充滿了溫馨的親情,中間那個娃兒是A.Masi的孫女,旁邊那台小紅色腳踏車就是A.Masi為她打造的,爺爺的愛之心流露無疑。


3V的小模型,小巧精緻!

一本介紹義大利車手:Ferdinando Terruzzi的專書封面,在被Coppi與Gino Bartali主宰的50年代,很難是閃光燈的焦點,不過細數他的戰績也算得上是一代傳奇。

由A.Masi整理的Fuchs(The Faster Fox),義大利品牌鋼管頭標有隻狐貍喔!這輛曾經是大名鼎鼎的Fiorenzo Magni 的戰駒,欣賞一下囉:











最後當然要跟大師來張合照!